Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội dự kiến bắt đầu một bước thay đổi lớn trong giao thông đô thị khi thí điểm cấm xe máy xăng tại 9 phường nội đô. Đây là nội dung quan trọng trong Tờ trình và dự thảo Nghị quyết mà UBND TP Hà Nội vừa gửi HĐND thành phố, nhằm ban hành các chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Xem vụ việc hot: X-á-c người trong túi trước sảnh Vinhomes: Lộ danh tính nạn nhân
Theo dự thảo, Hà Nội sẽ triển khai vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn:
🔹 Giai đoạn 1 – từ 1/7/2026:
Thí điểm tại một số khu vực trong Vành đai 1, gồm 9 phường thuộc các quận trung tâm cũ: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa…
🔹 Giai đoạn 2 – từ 1/1/2028:
Áp dụng vùng phát thải thấp toàn bộ Vành đai 1 và một phần Vành đai 2, với 14 phường bị đưa vào danh sách hạn chế, gồm 9 phường thuộc Vành đai 1 và thêm các phường Láng, Đống Đa, Kim Liên, Bạch Mai, Vĩnh Tuy.
🔹 Giai đoạn 3 – từ 1/1/2030:
Phạm vi siết chặt mở rộng đến Vành đai 3, bao gồm 36 phường, xã: từ Phú Thượng, Xuân Đỉnh, Nghĩa Đô, Cầu Giấy, Yên Hòa đến các khu Thanh Xuân, Hoàng Mai, Long Biên, Đông Anh… và nhiều khu vực dân cư đông đúc khác.
Sau năm 2031, bất kỳ khu vực nào rơi vào tình trạng ùn tắc mức độ D – F hoặc có chỉ số AQI trung bình dưới ngưỡng cho phép đều bắt buộc phải áp dụng vùng phát thải thấp, không cần thêm nghị quyết mới.
Xem thêm tin: TBT Tô Lâm: Lãnh đạo không phải người địa phương để có tầm nhìn rộng lớn hơn
Trong các vùng này:
Xe máy chạy xăng bị cấm theo khu vực hoặc theo khung giờ.
Xe máy dịch vụ chạy app cũng không được hoạt động.
Ô tô không đạt chuẩn khí thải mức 4 sẽ bị hạn chế, tiến tới cấm tùy từng giai đoạn.
Hà Nội đặt ra lộ trình cứng: mọi xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch phải chuyển đổi xanh trước năm 2030; taxi mới đăng ký từ 1/7/2026 phải là xe xanh 100%.
Để đáp ứng yêu cầu chuyển đổi, thành phố đưa ra loạt tiêu chuẩn về hạ tầng sạc năng lượng sạch:
UBND cấp xã phải rà soát và đề xuất vị trí lắp đặt trạm sạc công cộng.
Tất cả bãi đỗ, sân đỗ, chung cư, bệnh viện, tòa nhà thương mại trong khu vực Vành đai 3 phải đạt tối thiểu 15% chỗ sạc trước 1/1/2030.
Công trình xây mới phải bố trí 30% chỗ sạc trở lên.
Cầu, hầm, bến xe, bãi đỗ có khu đỗ xe cũng phải lắp đặt theo yêu cầu tương tự.
Để thúc đẩy xã hội hóa hạ tầng, Hà Nội cam kết hỗ trợ mạnh:
30% tiền lãi vay (tối đa 5 năm) cho doanh nghiệp đầu tư trạm sạc.
Hỗ trợ 50% chi phí giải phóng mặt bằng.
Miễn 100% tiền thuê đất 5 năm đầu cho các trạm sạc công cộng.
Đặc biệt, các dự án trạm tiếp năng lượng sạch được phép bỏ qua bước lập chủ trương đầu tư, giúp rút ngắn đáng kể thời gian triển khai.
Nếu bạn muốn mình giật tít theo hướng gây tranh cãi hơn như “Xe máy xăng sắp thành quá khứ?”, hoặc bản tin muốn châm biếm – mỉa – hài hước, mình có thể chỉnh sửa theo tone bạn mong muốn.
